Excesso de bipes e alarmes falsos fazem condutores desativarem assistentes de direção antes de sair da garagem.
Muitos motoristas iniciam suas viagens desligando sistemas de segurança automotiva logo após dar a partida no veículo no Brasil e no mundo.
O excesso de bipes sonoros e alertas falsos gera irritação nos condutores, fazendo com que tecnologias de proteção acabem desativadas rotineiramente.
A problemática envolve falhas de projeto das montadoras e a infraestrutura das vias, conforme informação divulgada por terra.
Problemas de projeto e alertas sonoros
Com dezenas de alertas disputando a atenção no painel, cada aviso perde seu valor real para o motorista durante os trajetos urbanos e rodoviários.
Especialistas da indústria automobilística e avaliadores de segurança já admitem publicamente que o excesso de estímulos sonoros é um erro grave de projeto.
A Volkswagen, por exemplo, reconhece em seus manuais que o assistente de faixa pode confundir imperfeições do piso com marcações oficiais da pista.
Condições das rodovias e mercado brasileiro
No Brasil, a situação se agrava devido a faixas apagadas, sinalizações provisórias de obras e ausência de placas de trânsito em várias regiões.
Segundo Fernando Osório, coordenador do Centro de Robótica da Universidade de São Paulo, empresas chegam a desativar assistentes de linha nos carros vendidos aqui.
Além disso, a falta de sensores nacionais de frenagem automática, pesquisados no Senai Park de Suape, dificulta a evolução tecnológica no mercado nacional.
Novas regras internacionais e o botão de silêncio
Na Europa, novas leis exigem assistentes de velocidade em carros novos, mas permitem o desligamento temporário diante de placas defeituosas ou falsos avisos.
Para solucionar o conflito cognitivo, marcas como Hyundai, Kia e Renault criaram botões físicos de mudo e atalhos rápidos para salvar preferências.
Institutos como o Euro NCAP e o IIHS passaram a exigir sistemas mais suaves, como vibrações no volante, aumentando a taxa de uso de 51% para 87%.
Perguntas Frequentes
Por que os motoristas desligam os sistemas de segurança do carro?
Os condutores desativam esses recursos devido ao excesso de bipes sonoros, alarmes falsos frequentes e à irritação causada por alertas considerados excessivos.
A legislação brasileira exige sistemas automáticos nos veículos?
Sim, desde janeiro o Contran tornou obrigatória a frenagem automática de emergência em projetos novos, com exigência total para 100% dos carros até 2029.
Como as montadoras estão resolvindo o problema dos alarmes irritantes?
Fabricantes estão substituindo alertas sonoros barulhentos por vibrações discretas no volante e criando botões físicos para silenciar múltiplos sistemas facilmente.